https://www.zeromotorcycles.com/fr-fr/11kw
Puissance maximale, puissance nette ou puissance continue:
- La puissance maximale est définie comme le maximum absolu qu’un groupe motopropulseur peut fournir. Les mesures sur les véhicules électriques sont faites de cette façon dans les régions qui utilisent les normes SAE.
- La puissance nette est définie comme celle que le moteur peut soutenir après trois minutes de fonctionnement à 80 % de la puissance maximale, selon le règlement UNECE N° 85. Les mesures sur les véhicules électriques sont faites de cette façon dans les régions qui utilisent les normes de l'Union Européenne.
- La puissance continue est définie comme celle que le moteur peut soutenir en continu pendant 30 minutes, selon le règlement UNECE N° 85. Les mesures sur les véhicules électriques sont faites de cette façon dans les régions qui utilisent les normes de l'Union Européenne.
https://www.google.com/search?q=UNECE+No+85
Certains modèles de Zero existent en version 11kW et en version non bridée. Quelle est la différence ?
Les FXS de 2016 ont existé dans les deux versions. La seule différence est le seuil de température du moteur à partir duquel le système de gestion limite la puissance délivrée. Sur les FXS 11kW de 2016, la puissance commence à décroitre quand la température moteur atteint 75°C, car Zero estime que si on tire 11 kW en continu dans les conditions de mesure imposées par la norme 11kW la température moteur se stabilise à 75°C (ou, dit d'une autre manière, qu'avec cette limitation de température, leurs motos passent le test de contrôle imposé par la norme 11kW). Sur les FXS non bridées de 2016, la limitation de température moteur intervient bien plus haut (vers 100°C), et c'est uniquement pour protéger le moteur d'une surchauffe (les aimants n'aiment pas les hautes températures!). Bref, en pratique la 11kW et la 15 kW donnent exactement les mêmes performances sur une courte durée (33 kW et couple identique de 95 Nm), mais dès que ça commence à chauffer, la puissance se limite plus tôt sur la 11kW. Pour ma part, la limitation ne s'est manifestée avec ma FXS 11 kW que lors de montées de cols en montagne à vitesse très soutenue. Donc ce n'est pas vraiment pénalisant. Ca limite aussi la vitesse continue sur autoroute, mais ces motos ne sont pas faites pour rouler vite sur autoroute. Et une 11kW sera plus facile à revendre. Par ailleurs, la puissance décroit aussi au fur et à mesure que la batterie se vide (cette limitaion est mentionnée dans les logs et débute quand le SOC passe en dessous de 65% environ), et là, c'est pareil pour les 11 kW et 15 KW!
Les FXE de 2023 existent également en 11 kW et en 15 kW. Elles ont les mêmes puissances nettes (33 kW) et le même couple net de 106 Nm. Donc ça se présente exactement comme pour les FXS 2016.
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